ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟੇਬਲ ਆਰਿਆਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੋਸ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ: "ਬੋਸ਼ ਦੇ REAXX ਟੇਬਲ ਆਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਫਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਉੱਨਤ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੀ.ਐੱਚ.ਡੀ. ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 18 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗੇ। ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਪਾਵਰ ਟੂਲਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਭਾਗ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਵਿਭਾਗ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।"

"ਜੇ CPSC ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਟੇਬਲ ਆਰੇ 'ਤੇ AIM ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੋਸ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਲੋੜੀ ਅਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ), ਬੋਸ਼ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ Bosch REAXX ਟੇਬਲ ਆਰੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 6 ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ UL 62841-3-1 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ AIM ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਟੇਬਲ ਆਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਦੇਖਿਆ।"

ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ CPSC ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ SawStop ਪੇਟੈਂਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਰੋਧੀ ਰਵੱਈਆ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਚਾਹੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁਣਗੇ ਜਿੱਥੇ SawStop ਇਕੱਲੇ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਵੇ। ਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਸਮਝੌਤੇ (ਸ਼ਾਇਦ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ) ਵਿੱਚ ਵਿਚੋਲਗੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਇਸ ਹੱਲ ਦੀ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।